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盤點集裝箱運輸相關龍頭上市公司,有5只(2025/8/19)

南方財富網(wǎng) 2025-08-19 11:57

中遠海發(fā):龍頭股,

8月19日,中遠海發(fā)(601866)11時57分報2.510元,當日最低達2.49元,成交額9645.77萬元,5日內(nèi)股價下跌1.2%。

中遠海發(fā)在近30日股價上漲1.2%,最高價為2.68元,最低價為2.47元。當前市值為331.26億元,2025年股價下跌-4.4%。

中遠海運發(fā)展股份有限公司是中國遠洋海運集團有限公司所屬專門從事供應鏈綜合金融服務的公司,前身為中海集裝箱運輸股份有限公司,成立于1997年,總部設在中國上海,是一家在香港、上海兩地上市的公司。

招商南油:龍頭股,

8月19日消息,招商南油(601975)開盤報2.89元,截至11時57分,該股跌0.35%報2.870元。當前市值137.81億。

回顧近30個交易日,招商南油下跌0.35%,最高價為2.96元,總成交量28.78億手。

寧波遠洋:龍頭股,

8月19日,寧波遠洋(601022)11時57分跌0.1%,報9.650元,5日內(nèi)股價下跌3.31%,成交額6526.72萬元,換手率2.72%。

回顧近30個交易日,寧波遠洋股價下跌0.93%,總市值下跌了4.19億,當前市值為126.28億元。2025年股價上漲16.87%。

中遠??兀糊堫^股,

8月19日中遠???日內(nèi)股價下跌1.04%,截至11時57分,該股報15.350元跌0.32%,成交8.19億元,換手率0.42%。

回顧近30個交易日,中遠??毓蓛r下跌0.52%,最高價為16.72元,當前市值為2377.68億元。

中遠海特:龍頭股,

8月19日消息,XD中遠海截至11時57分,該股報6.630元,跌0.75%,3日內(nèi)股價上漲3.02%,總市值為181.92億元。

回顧近30個交易日,XD中遠海股價上漲7.76%,總市值上漲了4.12億,當前市值為181.92億元。2025年股價下跌-4.89%。

集裝箱運輸概念股其他的還有:

中遠???/a>:中海科技2014年7月11日午間發(fā)布公告稱,公司于11日與中海集裝箱運輸股份有限公司、阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡技術有限公司簽署合作協(xié)議,著力構(gòu)建全球領先的電子商務綜合物流信息服務平臺。公告顯示,各方將共同探索電子商務物流綜合服務平臺,合作打造以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網(wǎng)絡。合作各方將共同投入資源建設國際海運綜合服務平臺,項目合作中,中海方及阿里方的客戶均可使用平臺的在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等服務。

中集車輛公司在北美市場主要生產(chǎn)及銷售集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車,其中集裝箱骨架車廣泛地應用于各大碼頭及其他集裝箱運輸場景。由于與部分美國大客戶簽署協(xié)議中有保密條款,因此無法對所有大客戶名稱進行披露,但是基本覆蓋美國大的超市、運輸公司、物流公司等,包括但不限于MilestoneEquipmentHoldings,LLC、NorfolkSouthernRailwayCompany、StarLeasingCo.、TracIntermodal等知名企業(yè)。

鐵龍物流:國內(nèi)首家鐵路上市公司,也是目前全國唯一鐵路集裝箱上市平臺,形成了以鐵路特種集裝箱運輸及物流業(yè)務、鐵路貨運及臨港物流業(yè)務、委托加工貿(mào)易業(yè)務為核心的業(yè)務體系,其中鐵路貨運以大宗商品煤炭、鋼鐵、有色金屬等為主。

安通控股:2024年9月19日公告,安通控股股份有限公司擬向招商局能源運輸股份有限公司發(fā)行股份收購中外運集裝箱運輸有限公司的100%股權、廣州招商滾裝運輸有限公司的70%股權。本次交易預計構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組,構(gòu)成重組上市,同時亦構(gòu)成關聯(lián)交易。

唐山港:公司主要從事港口綜合運輸業(yè)務,具體包括港口裝卸、運輸、堆存、保稅倉儲、港口綜合服務等業(yè)務類型,公司目前形成了以大宗干散貨、集裝箱運輸為主,液化產(chǎn)品、水渣、汽車、木材、糧食和機械設備為輔的多元化貨種格局,在鞏固鐵礦石、煤炭、鋼鐵等貨物運輸市場的同時,大力發(fā)展集裝箱板塊。公司是主導京唐港區(qū)規(guī)劃、建設及經(jīng)營的大型港口企業(yè)集團,港口功能設施齊全,結(jié)構(gòu)布局合理,擁有1.5萬噸級-25萬噸級的件雜、散雜、煤炭、液化品、專業(yè)化礦石泊位、專業(yè)化煤炭泊位等碼頭,碼頭等級、設施均處于國內(nèi)領先水平,能夠滿足各主流船型的需要,適應船舶大型化的趨勢,基本實現(xiàn)了“黑白分家、散雜分置”。

連云港:

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